Казахстан повышает утилизационный сбор на автомобили и сельхозтехнику ввозимые из России и Беларуси
Принятое решение стало ответной мерой на действия партнеров и направлено на защиту отечественного рынка, заявило Министерство промышленности и строительства Казахстана.
• Первая причина в том, что при экспорте автомобилей из Казахстана в Россию и Беларусь к стандартной ставке утильсбора с них дополнительно взимается разница сумм таможенной пошлины, НДС и акцизов, которые изначально уже были уплачены в Казахстане. В министерстве считают эту практику неправомерной, так как произведённые в стране машины, согласно Таможенному кодексу ЕАЭС, являются товарами Союза и не должны облагаться дополнительными сборами.
• Второй причиной названы нарушения в сфере лицензионных соглашений. В Казахстане налажена крупноузловая сборка сельхозтехники известных российских и белорусских брендов. Однако параллельный импорт готовой аналогичной продукции, как утверждается, создаёт неравные условия и наносит ущерб местным предприятиям.
Для устранения возникшего дисбаланса Казахстан планирует устанавливает утильсбор на ввозимую российскую и белорусскую технику на уровне платежа, который действует в законодательстве РФ. По замыслу властей, повышенная ставка должна пресечь недобросовестные схемы. В министерстве подчеркнули приверженность сбалансированному подходу и стремлению создать стабильные и предсказуемые правила для всех участников рынка.
Согласно проекту приказа, повышенный утильсбор будет применяться к следующей технике:
• Первая причина в том, что при экспорте автомобилей из Казахстана в Россию и Беларусь к стандартной ставке утильсбора с них дополнительно взимается разница сумм таможенной пошлины, НДС и акцизов, которые изначально уже были уплачены в Казахстане. В министерстве считают эту практику неправомерной, так как произведённые в стране машины, согласно Таможенному кодексу ЕАЭС, являются товарами Союза и не должны облагаться дополнительными сборами.
• Второй причиной названы нарушения в сфере лицензионных соглашений. В Казахстане налажена крупноузловая сборка сельхозтехники известных российских и белорусских брендов. Однако параллельный импорт готовой аналогичной продукции, как утверждается, создаёт неравные условия и наносит ущерб местным предприятиям.
Для устранения возникшего дисбаланса Казахстан планирует устанавливает утильсбор на ввозимую российскую и белорусскую технику на уровне платежа, который действует в законодательстве РФ. По замыслу властей, повышенная ставка должна пресечь недобросовестные схемы. В министерстве подчеркнули приверженность сбалансированному подходу и стремлению создать стабильные и предсказуемые правила для всех участников рынка. Согласно проекту приказа, повышенный утильсбор будет применяться к следующей технике:
• Автомобили: легковые (категория M1) и грузовые (категории N1, N2, N3), за исключением коммунально-уборочных машин.
• Пассажирский транспорт: автобусы и иные транспортные средства для перевозки пассажиров (категории M2, M3).
• Сельхозтехника: тракторы мощностью свыше 60 л.с., зерноуборочные и кормоуборочные комбайны.
При этом утильсбор не будет меняться для техники, которую делают в Казахстане или ввозят из стран, не входящих в ЕАЭС, а также из Армении и Кыргызстана, которые в ЕАЭС входят. Также это не коснется квадроциклов, снегоходов, снегоболотоходов, мотовездеходов и трициклов.